Виктор Суворов: "Почему я не реагирую на критику..."

[a_nikonov]

В борт «Ледокола» все новыми разоблачительными книгами бьют. Как торпедами. Счет опровергающих книг уже через третий десяток перевалил. А количество статей не поддается учету. В каждой новой книге меня клеймят и обличают. Ключевой аргумент: вот ты нам про Ме-209 врешь, а такого самолета не было! Как можно верить «Ледоколу», если ты такую чепуху несешь?
далее

Comments

Почему Суворов не реагирует на критику?

[egland.livejournal.com]

Почему догое время никто не связывался с Фоменко?
Да потому что узкий специалист бред не критикует, а "широкий" не понимает сути предмета.

"Гитлер взял да и продал свои самые лучшие самолеты. В их числе и Ме-209. И продавал он их не для боевого использования Красной Армией, а именно для детального изучения. Проще говоря, Гитлер продавал не самолеты, а секреты..."

И не поспоришь ведь. Продавал. Только никто не поймёт из этого отрывка, что мог Гитлер продавать хоть все опытные самолёты: у СССР на тот момент не было даже близко технологий, чтобы воспроизвести эти самолёты. Не получаются на наших заводах двигатели Даймлер-Бенц. Не производит наша нефтянка 100-октановый бензин, чтобы их заправлять Нет у нас таких сталей и таких алюминиевых сплавов для силовых конструкций. Ну нету, и всё.

А про "самый лучший самолет Ме-209", лучше всего написал тот самый Фриц Вендель, "который передвигался быстрее всех на планете Земля". Вот его отчёт об испытаниях:

- двигатель работал неровно
- двигатель перегревался из-за недостаточной эффективности системы охлаждения
- в кабине можно было находиться только в кислородной маске
- шасси невозможно было выпустить при скорости выше 250 км/ч
- стойки шасси при резких маневрах выпадали из ниш
- на большой скорости отлетали крышки на горловинах баков
- масло из амортизаторов стоек шасси вытекало и забрызгивала фонарь кабины
- разбег слишком большой, взлет очень тяжелый
- обзор из кабины очень ограничен
- во время наборы высоты самолет был очень неустойчивым
- руль направления на виражах был неэффективным, а при малейшей корректировке курса самолет пытался опустить нос
- на вираже при полном газу самолет переворачивался на спину
- нагрузка на ручку управления чрезмерна
- при скорости 160-170 км/ч управление теряло эффективность
- посадка даже при отсутствии ветра была очень сложной
- при касании самолет произвольно разворачивался
- невозможно использовать тормоза: самолет тут же сходит с посадочной полосы.

Вот такой отчёт написал Вендель про самый лучший самолёт. Сухо написал, не-по суворовски. Наверное, потому Суворов его и не цитирует.

--
Кстати, зачем вообще Сталину истребитель? Это же оружие ОБОРОНИТЕЛЬНОЙ войны, к которой мы вроде как не готовились...