"Е.НОСОВ: Я отвечу таким образом – одним из вариантов, который рассматривался и предлагался и в средствах электронной информации, и в средствах печатной информации, - это вариант прохождения трассы вдоль Октябрьской железной дороги. Здесь не только существуют экономические выкладки, хотя, конечно, они тоже имеют место быть. Но дело в том, что данный вариант, который вдоль Октябрьской железной дороги проходит, предусматривает собой снос жилых строений непосредственно населенного пункта города Химки.
И.ВОРОБЬЕВА: Старые Химки так называемые.
Е.НОСОВ: Старые Химки. Причем надо учитывать, что железная дорога тоже имеет свою полосу безопасности. С учетом того, что скоростная магистраль по финансово-экономической модели, по всем расчетам, на своем головном участке имеет 10 полос движения, то есть, по 5 полос движения в каждую сторону, это минимум 62 с половиной метра ширина, плюс еще санитарно-защитная зона автомобильной дороги и по расчетам получается, что нужно порядка 30 тысяч жителей города Химки просто с этого места отселять.
И.ВОРОБЬЕВА: Немало.
Е.НОСОВ: Для этого естественно нужны финансовые средства. Потом, это социальный взрыв, это не так быстро все происходит."
no subject
Хотя Михаил Блинкин считает, что вариант все равно обсуждаемый.
http://www.echo.msk.ru/programs/klinch/700164-echo/
"Е.НОСОВ: Я отвечу таким образом – одним из вариантов, который рассматривался и предлагался и в средствах электронной информации, и в средствах печатной информации, - это вариант прохождения трассы вдоль Октябрьской железной дороги. Здесь не только существуют экономические выкладки, хотя, конечно, они тоже имеют место быть. Но дело в том, что данный вариант, который вдоль Октябрьской железной дороги проходит, предусматривает собой снос жилых строений непосредственно населенного пункта города Химки.
И.ВОРОБЬЕВА: Старые Химки так называемые.
Е.НОСОВ: Старые Химки. Причем надо учитывать, что железная дорога тоже имеет свою полосу безопасности. С учетом того, что скоростная магистраль по финансово-экономической модели, по всем расчетам, на своем головном участке имеет 10 полос движения, то есть, по 5 полос движения в каждую сторону, это минимум 62 с половиной метра ширина, плюс еще санитарно-защитная зона автомобильной дороги и по расчетам получается, что нужно порядка 30 тысяч жителей города Химки просто с этого места отселять.
И.ВОРОБЬЕВА: Немало.
Е.НОСОВ: Для этого естественно нужны финансовые средства. Потом, это социальный взрыв, это не так быстро все происходит."