Слабо верится, что вести дорогу через лес (со спиливанием леса и оборудованием противошумовых/пылевых заграждений), получится дороже, чем вести дорогу вдоль железки, без каких-либо экологических трат.
Ок, похоже, я понял, почему дороже: :)
План прохождения трассы через Химкинский лес основан на чрезвычайно, я бы сказал, игривом, если не сказать, жульническом экономическом расчете. Выкуп земли, отселение и переселение людей считалось по рыночным ценам, сложившимся в Подмосковье, что правильно. А вырубка 144 гектаров Химкинского леса считалась по условным кадастровым оценкам, которые существуют для взаиморасчетов между Министерством транспорта, которое платит за высвобождение земли, перевод из лесного фонда в земли транспортные, и Рослесхозом, который эти деньги получает на счет по учету лесного дохода. Сравнивать рыночные цены с условными взаиморасчетами двух федеральных ведомств - это просто откровенное жульничество.
no subject
Слабо верится, что вести дорогу через лес (со спиливанием леса и оборудованием противошумовых/пылевых заграждений), получится дороже, чем вести дорогу вдоль железки, без каких-либо экологических трат.
Ок, похоже, я понял, почему дороже: :)
План прохождения трассы через Химкинский лес основан на чрезвычайно, я бы сказал, игривом, если не сказать, жульническом экономическом расчете. Выкуп земли, отселение и переселение людей считалось по рыночным ценам, сложившимся в Подмосковье, что правильно. А вырубка 144 гектаров Химкинского леса считалась по условным кадастровым оценкам, которые существуют для взаиморасчетов между Министерством транспорта, которое платит за высвобождение земли, перевод из лесного фонда в земли транспортные, и Рослесхозом, который эти деньги получает на счет по учету лесного дохода. Сравнивать рыночные цены с условными взаиморасчетами двух федеральных ведомств - это просто откровенное жульничество.
http://www.polit.ru/news/2010/08/17/blinkin.html
Вот только коммуне, владеющей лесом - деньги за лес, видимо, не нужны. :)