Экономика должна быть экономной

[a_nikonov]

Вчера дилер заменил на Ниссане жены прогоревшую прокладку в глушителе по гарантии. И предложил поменять колодки. За 3 тыщи рублей. И диски. Я даже не стал спрашивать почём. Тыщ за 5, наверное. А цену на диски они мне сказали - 5 тыщ за оба. Ну и сами колодки тыщи три у них стоят. Итого на круг тыщ примерно 16. Отказался, конечно.
Щас сижу в автосервисе не у дилера, где замена колодок стоит не три тыщи, а 455 рублей. И диски не 5 тыщ, а 2,5. Общая сумма за все - 3130 рублей плюс мои колодки за 1450.
Кстати, диски 30 тысяч км даже не прошли, а уже критический износ. Ниссан Ноут.

Comments

[melbu.livejournal.com]

Если данный агрегат или узел был в карте обслуживания, то теоретически могут отказать. Но у сервиса нет желания искать предлог для отказа. Скорее им нужен предлог, чтобы производитель подтвердил гарантийный ремонт. А если поломка типичная, то отремонтируют без вопросов вообще. Если, допустим, потекла стойка и официал вам отказывает в ремонте, то вы, скорее всего, стойку будете менять в обычном сервисе и официал отсосёт.
Короче, часть агрегатов - однозначный попадос. Часть - как карта ляжет. Часть - отремонтируют по любому. А ТО в обычных сервисах всё равно денег стоят. Ну обойдется ТО дешевле на пару тройку тысячь. Имеет смысл рисковать? А те работы, которые не входят в обязательную программу плановых ТО часто имеет смысл сделать у неофициалов. Скажут на ТО, что пора бы колодки поменять, явно у них фирменные колодки на вес золото. Можно купить в три раза дешевле и поставить в другом месте.