"Платон" мне не друг, мне истина дороже

[a_nikonov]

Забастовки дальнобойщиков против введения нового дорожного налога прокатились по всей России. Самая крупная до сих пор продолжается в Дагестане. Сотни фур выстроились на десятки километров вдоль трасс. Манас, Хасавюрт, Кизляр, Каякент — точки, где уже неделю бастуют люди. Акции протеста не замечают: чиновники не хотят идти на контакт, телевидение отказывается освещать происходящее. Любительские ролики, выложенные в интернет, тут же «выпиливаются», а пользователи блокируются.
Фамилия Ротенберг вообще сейчас очень популярна в Дагестане. Ею плакатно расцвечена вся федеральная трасса: «Ротенберг хуже, чем ИГИЛ» (запрещенная в России террористическая организация), «Россия без Ротенбергов». Теперь все дальнобойщики знают, что миллиардер Аркадий Ротенберг — друг и соратник президента, что у него есть сын Игорь Ротенберг, а у Игоря маленькая фирмочка, с которой по загадочным причинам заключили договор, отдав на откуп в частные руки новый федеральный транспортный налог...

Отчего о забастовках дальнобойщиков нет сюжетов на центральных каналах (я во всяком случае не видел)?
Почему деньги, предназначенные для пополнения бюджета, отданы сыночку путинского дружка?
Теряюсь в догадках...

Comments

[satnata.livejournal.com]

«Платон» — это система, которая отслеживает путь дальнобойщика и взимает с него плату по установленному тарифу. Сначала нужно зарегистрироваться в системе: зайти на сайт, отправить на указанную электронную почту сканы необходимых документов (ИНН, свидетельство о регистрации индивидуального предпринимателя, техпаспорт на машину, обычный паспорт) и ждать ответа в течение трех-пяти дней. Кроме того, необходимо обзавестись расчетным счетом в банке."
Вы предполагаете, что все это есть у бастующих дагестанских водителей?
Купил за налик, довез куда надо, там за налик продали, никаких регистраций и налогов.

[mklochkov.livejournal.com]

О, ура, в нашем треде появился разумный ответ :)
Т. е. второй целью внедрения «Платона» (после наполнения бюджета) является обеление рынка грузовых автомобильных перевозок.
ОК, достойная цель. Выгодно тем, кто работает в белую, препятствует недобросовестной конкуренции.