Химкинский лес. Быдло побеждает разум
Aug. 27th, 2010 12:08 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
a_nikonovИстория с "защитой химкинского леса" , в которую вчера даже вмешался президент - это не история зашщиты леса. Это история общественного помешательства, массовой истерии, подобной тем, что охватывали толпы людей в Средние века. Никакой логики и здравого смысла в ней нет - только глупость. Химкинский лес - не уникален, подобных случайных лесных пятен, уцелевших от застройки в ближайшем подмоковье довольно много, да сама Москва 900 лет назад была сплошным лесом. И ничего - вырубили.. Не нужный никому, кроме нескольких жителей Химок, которые просто привыкли в нем раскидывать гандоны и пивные бутылки, и которым в лом менять свои привычки даже ради федеральной задачи... этот лес стал символом борьбы с властью - не более. Но и не менее: к защите этого случайного образования, получившего теперь даже свое название - "Химкинский лес" подключились политические партии, общественные организации. О Химлесе теперь знают даже на Дальнем востоке!.. И поскольку никаких рациональных причин его сохранять нет, в ход идут иррациональные рассуждения. Некоторые из посетителей моего ЖЖ, ранее в глупости не замеченные, всерьез (!) заговорили о каком-то "кислороде", который "уменьшится" после того, как - внимание! - даже не весь этот лесной пятачок вырубят, а просто сделают в этом лесу просеку! Это же уму непостижимо! Где у людей критичность мышления? Куда она вдруг исчезла? Смыло истерикой. Сотни километров настойщей тайги, которая падёт во время строительства трассы Москва-Питер, их не волнуют и на кислород не повлияют. А небольшая просека в лесу задушит и лишит кислорода...
Но у некоторых не было и таких аргументов! А были лишь заволоченые бессмысленными бельмами глаза и орущий рот: "Этого делать нельзя, просто потому, что НЕЛЬЗЯ!" Если помните, я приводил подобное истеричное письмо в качестве примера.
Эта история мне напоминает случай с нефтяной вышкой, про который я уже рассказывал в одной из своих книг. Напомню...
В начале 1995 года компания «Shell» решила ликвидировать старую нефтяную платформу. Процедура эта стандартная – нефтяные платформы топят в океане. В этот раз планировали поступить обычным образом. Однако, так вышло, что халявно-экстремистской организации под названием «Гринпис» требовался очередной скандал для выбивания денег из спонсоров. Репутация у этих паразитов к тому времени была неважная – верхушка «Гринписа» проворовалась, нужно было срочно как-то восстанавливать свою значимость. И они ухватились за то, что рядом лежало – за эту «шелловскую» платформу.
- А давайте затапливать ее не будем, а вытащим на берег, разрежем, металл отправим на переплавку, а нефтяной осадок захороним! - предложили они.
Специалисты возразили им, что сделать это, во-первых, очень сложно технически – платформа весит почти 150 000 тонн. А во-вторых, не имеет никакого смысла: экологическая выгода от гринписовского предложения весьма сомнительна, а цена подобного проекта на 54 миллиона долларов выше.
- Ах так! – Воскликнули экстремисты. – Прекрасно!
И когда буксир потащил платформу по морю к месту затопления, гринписовцы поступили как всегда – наняли два вертолета и полетели спасать «зеленый мир». На одном вертолете была камера, которая снимала, как второй вертолет пытался сесть на буксируемую платформу. Сесть ему не дали, отогнав водяными пушками. Съемка была разослана разным телестанциям с соответствующими комментариями: проклятые капиталисты губят природу.
Никто бы, наверное, не обратил внимания на эту акцию, если бы в скандале не была замешана столь известная нефтяная компания, как «Шелл». Великана всегда приятно унизить. Публика с восторгом ухватилась за возможность «наказать богачей». Тем более, 99% обывателей не знали, что глубинное затопление платформ – стандартный способ их ликвидации и ничего противозаконного и вредного для экологии «Шелл» не делала, а поступала так, как поступают все и всегда.
Тысячные демонстрации идиотов потрясли Старый Свет. Благородные, но тупые бюргеры объявили бойкот заправкам с желтой ракушкой (символ компании «Шелл»). Во Франкфурте в справедливом революционном экстазе борцы за природу обстреляли «шелловскую» заправку. В Гамбурге на заправке «Шелл» взорвали бомбу. На месте взрыва была оставлена записка: «Не затоплять нефтяную платформу!» Прибыли компании упали. Пришлось «Шеллу» под давлением идиотского общественного мнения менять свое решение о затоплении.
И ученые, и политики понимали и публично разъясняли всю глупость происходящего. Серьезные английские журналы «Экономист» и «Уолл стрит джорнал» пестрели заголовками: «Обывательские предрассудки побеждают науку» и «Теперь при принятии решений здравый смысл отступает». Но увы, если быдло увлечено охотой за ведьмами, его остановить очень сложно...
Мир катится в пропасть Нового Средневековья
PS Кстати, ролик, который показывал истинное лицо "защитников Химкинского леса", уже снесли. С той же поспешнностью, с которой сносили сайты и ролики о приморских партизанах...
Но у некоторых не было и таких аргументов! А были лишь заволоченые бессмысленными бельмами глаза и орущий рот: "Этого делать нельзя, просто потому, что НЕЛЬЗЯ!" Если помните, я приводил подобное истеричное письмо в качестве примера.
Эта история мне напоминает случай с нефтяной вышкой, про который я уже рассказывал в одной из своих книг. Напомню...
В начале 1995 года компания «Shell» решила ликвидировать старую нефтяную платформу. Процедура эта стандартная – нефтяные платформы топят в океане. В этот раз планировали поступить обычным образом. Однако, так вышло, что халявно-экстремистской организации под названием «Гринпис» требовался очередной скандал для выбивания денег из спонсоров. Репутация у этих паразитов к тому времени была неважная – верхушка «Гринписа» проворовалась, нужно было срочно как-то восстанавливать свою значимость. И они ухватились за то, что рядом лежало – за эту «шелловскую» платформу.
- А давайте затапливать ее не будем, а вытащим на берег, разрежем, металл отправим на переплавку, а нефтяной осадок захороним! - предложили они.
Специалисты возразили им, что сделать это, во-первых, очень сложно технически – платформа весит почти 150 000 тонн. А во-вторых, не имеет никакого смысла: экологическая выгода от гринписовского предложения весьма сомнительна, а цена подобного проекта на 54 миллиона долларов выше.
- Ах так! – Воскликнули экстремисты. – Прекрасно!
И когда буксир потащил платформу по морю к месту затопления, гринписовцы поступили как всегда – наняли два вертолета и полетели спасать «зеленый мир». На одном вертолете была камера, которая снимала, как второй вертолет пытался сесть на буксируемую платформу. Сесть ему не дали, отогнав водяными пушками. Съемка была разослана разным телестанциям с соответствующими комментариями: проклятые капиталисты губят природу.
Никто бы, наверное, не обратил внимания на эту акцию, если бы в скандале не была замешана столь известная нефтяная компания, как «Шелл». Великана всегда приятно унизить. Публика с восторгом ухватилась за возможность «наказать богачей». Тем более, 99% обывателей не знали, что глубинное затопление платформ – стандартный способ их ликвидации и ничего противозаконного и вредного для экологии «Шелл» не делала, а поступала так, как поступают все и всегда.
Тысячные демонстрации идиотов потрясли Старый Свет. Благородные, но тупые бюргеры объявили бойкот заправкам с желтой ракушкой (символ компании «Шелл»). Во Франкфурте в справедливом революционном экстазе борцы за природу обстреляли «шелловскую» заправку. В Гамбурге на заправке «Шелл» взорвали бомбу. На месте взрыва была оставлена записка: «Не затоплять нефтяную платформу!» Прибыли компании упали. Пришлось «Шеллу» под давлением идиотского общественного мнения менять свое решение о затоплении.
И ученые, и политики понимали и публично разъясняли всю глупость происходящего. Серьезные английские журналы «Экономист» и «Уолл стрит джорнал» пестрели заголовками: «Обывательские предрассудки побеждают науку» и «Теперь при принятии решений здравый смысл отступает». Но увы, если быдло увлечено охотой за ведьмами, его остановить очень сложно...
Мир катится в пропасть Нового Средневековья
PS Кстати, ролик, который показывал истинное лицо "защитников Химкинского леса", уже снесли. С той же поспешнностью, с которой сносили сайты и ролики о приморских партизанах...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-08-27 09:12 am (UTC)Про демонстрации - отдельная тема, по ней наши власти защищать не взялся бы.
no subject
Date: 2010-08-27 09:24 am (UTC)no subject
Date: 2010-08-27 09:31 am (UTC)no subject
Date: 2010-08-27 09:38 am (UTC)На участке 15-58 км (выход в ближнее Подмосковье) подход к выбору маршрута трассы был изменен. Возможность дальнейшей прокладки по кратчайшему пути вдоль Октябрьской железной дороги не была рассмотрена. Вместо этого в 2004 – 2005 г было предложено 3 варианта прокладки, в той или иной степени отклоняющихся от прямого направления на Санкт-Петербург и проходящих по территории Химкинского лесопарка.
...
...
Выбор данного варианта представляется спорным – как в части изначального отказа от рассмотрения варианта прокладки вдоль Октябрьской ж/д, так и в части выбора из трех рассмотренных вариантов именно того, который наносит максимальный ущерб экосистеме лесопарка. Например, один из вариантов был отвергнут под предлогом отсутствия согласования со стороны г. Москвы в части прохождения по территории Молжаниновского района г. Москвы (территория за Химками, вблизи аэропорта Шереметьево). Последующие исследования (проведенные, в частности, ООО «СЗИК») - не обнаружили каких-либо официальных документов с отказом согласования по второму варианту. Следует особо отметить, что уже на стадии предварительного выбора варианта трассы на данном участке возник конфликт с природоохранными структурами. Выбранный вариант получил официальный отказ в согласовании со стороны Московского управления лесами (в ведении которого тогда находился Химкинский лесопарк). А Департамент природопользования Правительства Москвы указал, что выбор трассы по этому варианту приведет, фактически, к деградации и гибели всей экосистемы Химкинского лесопарка.
http://ecmo.ru/main/Motorway/
Если у вас какие-то свои факты - приводите их. Но общественности, судя по всему, ваши факты неизвестны.
no subject
Date: 2010-08-27 09:45 am (UTC)no subject
Date: 2010-08-27 09:48 am (UTC)На основании чего вы утверждаете, что дороже, если нет ни проекта, ни, соответственно, калькуляции?
А есть лишь пустословие одно, да желание класть трассу через лес, где много места, для кабаков с магазинами.
no subject
Date: 2010-08-27 09:51 am (UTC)Расчеты были на предпроектной стадии. По итогам которых эту опцию никто из участников конкурса и рассматривать не стал.
no subject
Date: 2010-08-27 09:54 am (UTC)100 м - это сама дорога. Её, вероятно, так и построят и даже поставят противошумовые/противопыльные заграждения.
Но затем, когда западные кредиты будут получены - можно будет и слегка отклониться от плана - сделать пару-тройку развязок, въездов/выездов, а далее - понастроить кабаков с магазинами и заправками. Не простаивать же такому большому количеству пространства, под каким-то лесом. :)
no subject
Date: 2010-08-27 10:00 am (UTC)Риспектище.
Date: 2010-08-27 08:41 pm (UTC)А ещё Вы - удивительно терпеливый и вежливый человек.
Значит Вы дура.
Date: 2010-08-28 04:51 am (UTC)БГГХомячок ругаеццо.
Date: 2010-08-28 07:42 am (UTC)Жопа ругаеццо.
Date: 2010-08-28 04:04 pm (UTC)Задрот вздрочнул.
З.Ы. А всё ж таки я угадала про всем городом не дают. Вон, как ты взвился. Бедненький маленький хомячок.
Флудерастка?!
Date: 2010-08-28 08:58 pm (UTC)Но давайте ближе к теме ХЛ. Или сказать-то нечего?
Re: Флудерастка?!
From:И врунья:
From:Гейм Овер.
From:Большое спасибо
From:no subject
Date: 2010-08-27 06:14 pm (UTC)no subject
Date: 2010-08-27 09:56 am (UTC)Слабо верится, что вести дорогу через лес (со спиливанием леса и оборудованием противошумовых/пылевых заграждений), получится дороже, чем вести дорогу вдоль железки, без каких-либо экологических трат.
Ок, похоже, я понял, почему дороже: :)
План прохождения трассы через Химкинский лес основан на чрезвычайно, я бы сказал, игривом, если не сказать, жульническом экономическом расчете. Выкуп земли, отселение и переселение людей считалось по рыночным ценам, сложившимся в Подмосковье, что правильно. А вырубка 144 гектаров Химкинского леса считалась по условным кадастровым оценкам, которые существуют для взаиморасчетов между Министерством транспорта, которое платит за высвобождение земли, перевод из лесного фонда в земли транспортные, и Рослесхозом, который эти деньги получает на счет по учету лесного дохода. Сравнивать рыночные цены с условными взаиморасчетами двух федеральных ведомств - это просто откровенное жульничество.
http://www.polit.ru/news/2010/08/17/blinkin.html
Вот только коммуне, владеющей лесом - деньги за лес, видимо, не нужны. :)
no subject
Date: 2010-08-27 06:10 pm (UTC)Нужно видеть Ленинградку в час пик, чтобы оценить - КАК она нужна...
no subject
Date: 2010-08-27 06:14 pm (UTC)Но опять-таки, за землеотвод под дорогу (хоть и через лес) нужно заплатить. И, разумеется, не по кадастровым ценам, коль уж землеотвод оказался под коммерческую застройку...
no subject
Date: 2010-08-27 06:39 pm (UTC)Но что касается завышения цен за землеотвод - это, имхо, натуральный шантаж.
Коммерческая дорога будет окупаться долго - вряд ли так уж много заинтересованных западных кредиторов, готовых вложиться в это сомнительное мероприятие.
А тут еще эти "народные волнения", способные навести уныние на самых оптимистичных инвесторов.
no subject
Date: 2010-08-27 06:45 pm (UTC)Почему, завышение? Рыночная цена.
Или вы хотите предложить химчанам отдать землю под коммерческую дорогу, даром? Тогда некоторое время, дорожные сборы на этой трассе, должны будут идти в местный бюджет Химок. Пока не окупят рыночную стоимость земли.
no subject
Date: 2010-08-27 07:21 pm (UTC)Вопрос компромисса.
Муниципальный бюджет такую дорогу не потянет, даже в перспективе обогатиться в ближайшие тридцать лет.
А между тем, дорога очень нужна.
*Участок МКАДа от М-Риги до Бусиновской развязки на моем маршруте от работы до дома. Прогнозирую на своих наблюдениях, что в сентябре на Ленинградке начнется просто ад.
no subject
Date: 2010-08-27 07:34 pm (UTC)Это ваши проблемы. Почему они должны волновать коммуну, владеющую химкинским лесом настолько, чтобы отдать часть леса под застройку, да ещё и бесплатно?
Хотите платную трассу, оплачивайте землю, по рыночным ценам за коммерческую застройку.
А то, видите ли, вдоль железки класть трассу невыгодно, т.к. нужно землю покупать и кого-то отселять, а через лес можно и даром проложить - лохи-владельцы стерпят.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: 2010-08-28 04:46 am (UTC)2. Вы, такой профессионал, наверное знаете что со строительством любой дороги нарушается гидрологический режим - по одну сторону вода застаивается (подтопление, деревья гибнут), по другую - наоборот уходит (деревья сохнут).
Но об этом Вы молчите. Следовательно, а) Вы не профессионал, тогда к чему всё это? б) Вы профессионал и врёте здесь. Зачем - всем понятно.